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鋰電池裂解爐動(dòng)力電池裂解爐:引領(lǐng)市場(chǎng)新風(fēng)潮,電池回收進(jìn)入黃金時(shí)代
? 隨著鋰電池新能源汽車的迅猛發(fā)展，以及各大造車企業(yè)紛紛宣布要在5年后就是2030年量產(chǎn)固態(tài)電池新能源汽車，新能源汽車顯然已經(jīng)迎來了黃金發(fā)展時(shí)代。但人尚且有休息、退休的那一天，更何況電子產(chǎn)物呢？新能源汽車的電池就是一個(gè)越用性能越低的電子產(chǎn)物，尤其是經(jīng)過這么多年的發(fā)展和使用，動(dòng)力電池的退役潮正悄然來臨。而根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，全世界范圍內(nèi)的動(dòng)力電池的退役總量將達(dá)到437GWh，如果將這些電池全部回收，回收市場(chǎng)價(jià)值有望突破1695億元，這可是一筆非常大的利潤。而同樣在這種背景下，使用哪種技術(shù)回收動(dòng)力電池便成為了關(guān)鍵，一些污染大或成本高但利潤低的肯定不符合當(dāng)今時(shí)代綠色發(fā)展的社會(huì)觀念和企業(yè)盈利需求，而電池回收市場(chǎng)上新興的裂解爐技術(shù)，正逐漸引領(lǐng)市場(chǎng)新風(fēng)潮，推動(dòng)電池回收行業(yè)進(jìn)入黃金時(shí)代。
? 動(dòng)力電池裂解爐技術(shù)之所以成為市場(chǎng)上很受歡迎的電池回收關(guān)鍵技術(shù)，就在于其在效率和環(huán)保上，均達(dá)到了非常高的層面。首先是效率，電池的各部分有價(jià)值的物質(zhì)的回收率均在90%以上，同時(shí)爐內(nèi)含氧量低，又采用的雙層結(jié)構(gòu)，間接加熱物料，an全性和連續(xù)運(yùn)行的能力都得到了保障。在環(huán)保方面裂解爐同樣出色，封閉的設(shè)計(jì)保證了氣體不外泄，無污染物直接排出，而相關(guān)的物料燃燒產(chǎn)生的可燃?xì)饪梢曰厥眨捎糜诰S持筒體溫度或其它用途，這樣的設(shè)計(jì)在做到環(huán)保的同時(shí)，也節(jié)省了一大筆天然氣費(fèi)用，動(dòng)力電池裂解爐也真不愧是電池回收行業(yè)的“綠色引擎”。
? 裂解爐技術(shù)的快速發(fā)展也得益于政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)。近些年隨著許多國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視，以及對(duì)工業(yè)綠色發(fā)展的要求，動(dòng)力電池裂解爐技術(shù)便成為了一個(gè)非常適合電池回收的技術(shù)，與此同時(shí)，隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車的保有量也在增加，故而廢舊電池的量也在增加，而裂解爐技術(shù)的不斷更新與改進(jìn)，也不再局限于大型設(shè)備的研發(fā)，許多企業(yè)也開始研究針對(duì)于中小型企業(yè)的小型裂解爐技術(shù)，為電池回收市場(chǎng)提供了更加靈活的方案。
