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鋰電池裂解爐鋰電池回收風口已至,裂解爐企業如何搶占先機？
? 隨著全球新能源汽車產業的爆發式增長，動力電池的退役潮正加速到來。據行業預測，2030年全球退役動力電池量將突破1400吉瓦時，市場規模超千億元。在這一背景下，鋰電池回收行業迎來前所未有的發展機遇，而在諸多鋰電池回收方式和設備中，裂解爐因其回收效率高，回收過程環保，連續式運行等等優點成為了鋰電池回收產業鏈的關鍵設備，但在激烈的市場競爭下，裂解爐企業該如何在風口之下搶占先機？
1. 技術突破
傳統鋰電池回收面臨的zui大挑戰是an全性和回收率。由于退役電池仍可能殘存電量，機械拆解易引發短路、起火甚至爆炸。而裂解爐企業正通過少氧熱解技術解決這一難題——在少氧密閉環境下，通過干餾熱解的方式，間接加熱，實現廢舊電池中可回收材料的回收，既保證了回收效率，也保證了an全性。
山東豐融新材料開發的超低溫氮氣保護帶電破碎系統，無需放電即可直接處理電池，銅、鋁、黑粉（電池粉）回收率超98%。常州厚德則采用控氧、an全帶電破碎+短流程濕法回收，鋰回收率超95%，同時降低能耗40%。未來，裂解爐企業若能在鋰回收率提升（如突破99%）和能耗優化（如結合AI智能溫控）上更進一步，將占據技術制高點。
2. 商業模式革新
過去，回收企業大多依賴散戶或小作坊收集廢舊電池，導致原料來源不穩定、品質參差不齊。如今，頭部企業正加速構建閉環生產線：即：“生產-退役-回收-再生”，與車企、電池廠深度綁定。
例如，總部在深圳的一家電池、電子廢棄物回收公司，已經與國內的幾個龍頭新能源汽車公司，以及其它一些中小型電動汽車生產公司開始合作，形成“廢料換原料”模式，即回收企業將提取的鎳、鈷、鋰等金屬返還給電池廠商，當然這些金屬材料的價格肯定低于市場價，但對于雙方來說都是有利的。其它的例子比如金晟新能源與印尼企業合作，開始布局海外回收市場。而裂解爐企業若能嵌入這一閉環，如與寧德時代、特斯拉等領頭企業簽訂長期設備供應協議，將極大增強市場競爭力。
