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鋰電池裂解爐動力電池裂解爐:助力電池回收行業的全新升級
? 隨著全球新能源汽車市場爆發式增長，動力電池退役潮正洶涌而至。預計5年后僅就國內的廢棄動力電池總量將達到數百萬噸，回收市場預估值將達到千億級別。在這場資源爭奪戰中，動力電池裂解爐正從幕后走向臺前，成為決定行業能否實現“綠色閉環”的關鍵技術。傳統破碎分選工藝因效率低、污染大而逐漸被淘汰，而新一代缺氧干餾裂解、帶電破碎等技術正在改寫行業規則，推動電動汽車產業向真正的“零碳循環”邁進。
? 傳統動力電池回收依賴“鹽水放電+機械破碎”工藝，不僅效率低下，還易造成電解液泄漏、重金屬污染等問題。據行業統計，2024年國內動力電池理論回收量約60萬噸，但實際規范回收率不足40%，大量退役電池流入小作坊，帶來嚴重環境隱患。
? 裂解爐技術的突破正打破這一僵局。高溫缺氧裂解可在密閉環境中將電池分解為多種可回收利用的材料，以及可回收利用的氣體，避免有害物質外泄。例如，鞏義北斗機械科技研發的連續式熱解裝備，通過多級溫度調控（350-850℃），使正極材料回收率提升至95%，鋰回收率超90%。而常州厚德再生資源科技則創新“帶電破碎+熱解分選”技術，使銅、鋁、黑粉回收率超99%，同時降低40%能耗和60%碳排放。
? 去年8月份，工信部發布了廢舊電池回收處理的相關規范文件，規定比較嚴格，大幅提高了行業進入門檻，要求企業必須配備自動化裂解設備，并實現全程污染監控。政策實行下，傳統“家庭作坊式”回收點正被淘汰，而掌握核心裂解技術的企業則迎來爆發式增長。邦普循環（寧德時代旗下）已構建“電池生產-回收-再制造”閉環，年處理能力超12萬噸；國軒高科聯合晉景新能布局全球100個回收網點，目標2030年實現90%材料循環率；北斗機械推出的智能化裂解爐，通過智能溫控系統大大降低能耗，同時實現了一體化生產，成為中小回收企業的新選擇。與此同時，一種全新的模式正在興起，部分廠商推出“按處理量付費”方案，客戶無需購買裂解爐，只需支付處理費用，即可獲得處理好的材料，對于一些小型電池回收企業來說是一個福音，成功降低了電池回收行業的進入門檻。
